巴斯夫耐热尼龙Ultramid代理


高温范围内用于汽车的耐热聚酰胺


Ultramid®Endure是一种玻璃纤维增强的聚酰胺，结合了出色的耐热老化性和PA 66的良好加工性能。Ultramid®Endure能够在高达220°C的温度下连续使用3,000个小时以上，并能承受短暂的最高温度峰值240℃。因此，它将聚酰胺的应用扩展到了高温范围。Ultramid®Endure适用于注塑和吹塑。这使得该塑料成为从增压器，管道到中间冷却器的增压空气管道all各个部分中使用的金属的理想替代品。

耐热风塑料的性能：

• 在高达220°C的连续负载下具有出色的耐热老化性
• 高强度
• 优异的韧性
• 优异的焊缝强度
• 与标准PA 66相比，注塑级的流动性更好
• 极好的表面质量
• 优异的加工性能

Ultramid®Endure的这些特性为处理器和OEM带来了许多优势：

• 系统成本低：降低加工温度，减少周期时间，降低能耗，易于焊接
• 高温下的连续负载：耐用且高性能的发动机

的Ultramid ®具有较高的刚度和抗热老化性忍更加金属置换在发动机舱

高性能塑料的Ultramid ®熬是迄今为止最耐热，基于聚酰胺的注射成型，在市场可得的材料。例如，等级的Ultramid ®熬用50％的玻璃纤维D3G10提供在高温下具有相当刚度增加：

通过其弹性模量可识别：（约2200小时）经过一段三个月耐热老化，的Ultramid的刚度的®熬D3G10保持在大约17000 MPa的较高的值稳定，因为弹性的根据模量测量ISO 527-2（1993）在23°C下。在老化测试之前，该材料在220 ° C 下的弹性模量约为4,000 MPa，比刚度较小的D3G7版本高约30％。

的Ultramid ®熬适合于接近发动机中尤其涡轮增压发动机的增压空气管道组件。该材料可为需要最大刚度的应用提供高达220 ° C 的连续使用耐热温度。

这意味着可以在发动机室内更换更多的金属。相较于高价特种塑料，采用的Ultramid ®忍受的显着降低系统成本的结果。

Ultramid ®忍受-聚酰胺在现代发动机概念连续使用

汽车构造中效率提高的趋势导致发动机室内温度的持续升高。结果，当今的汽车制造商正试图通过包括涡轮增压发动机在内的各种手段来提高车辆的能源效率。例如，在涡轮增压柴油发动机中，在涡轮增压器和中间冷却器之间的区域中，最高工作温度高达220 ° C，最高温度峰高达240 ° C。

声学是决定品牌的因素

声学主题现在已成为品牌定义因素，因此在汽车工业中具有真正的意义。新的发动机概念以及客户和立法者不断增长的需求要求在声学方面具有优势的材料。的Ultramid ®熬拥有良好的阻尼特性，因此非常适合于解决声学挑战。

高性能塑料替代金属

该耐热的Ultramid ®熬是金属和其它塑料如PPS的理想替代品。高温聚酰胺适用于长时间暴露于较高连续热负荷下的所有组分。
可能的应用包括增压空气管道的所有组件，例如：

• 谐振器
• 传感器和执行器
• 中冷器进气口
• 进气歧管
• 增压空气管